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　　青藏高原，被称为地球第三极。千百年来，雪山横亘，冻土茫茫，驼铃古道，人迹罕至，诉说着与世界隔绝的孤寂。

　　2006年7月1日，是中国共产党建党85周年。这一天，高原列车的汽笛划破了雪域长空。

　　钢铁巨龙从西宁出发，跃昆仑、翻唐古拉，过瀚海戈壁、越可可西里，直抵拉萨。1956公里的天路，是世界铁路史上最浓墨重彩的一笔——它把“生命禁区”变成了人间大道，把“世界屋脊”与祖国更加紧密地连在了一起。

　　这是中国的奇迹，更是人类文明的壮举。

　　20年来，青藏铁路累计运送旅客1.04亿人次、发送货物8.24亿吨，从“悠悠驼队”到“朝发夕至”，从“守着金山受穷”到“特色产品闯世界”，青藏铁路改变的不仅是物理距离，更是雪域高原的时空观、发展观。它打破了高原地理阻隔，重塑了青藏区域发展格局，成为联通内外的战略大通道。它是挑战极限的精神路，是推动跨越的发展路，是惠及万家的民生路，是籽籽同心的团结路，是守护山水的生态路。

　　回望这20年，我们看到的不仅仅是一条钢铁大动脉的蓬勃脉动，更是一个政党“以人民为中心”的伟大实践，是一个国家逢山开路、遇水架桥的强大实力，是一个民族“缺氧不缺精神，海拔高干劲更高”的精神伟力。

　　建设好、运营好青藏铁路，寄托着习近平总书记“更好服务边疆地区高质量发展和广大人民群众高品质生活”的殷殷期许，承载着中国共产党“人民至上”的初心使命。党的十八大以来，在党中央统筹规划部署下，高原铁路项目接续落地实施，一张覆盖青藏高原的铁路网正在加速成型。习近平总书记三次亲临青海考察，为青海发展擘画蓝图、指明方向——从生态文明高地到产业“四地”，从民族团结到民生改善，每一项重大部署都与青藏铁路的使命紧紧相连。高原儿女正乘着新时代的浩荡东风，把习近平总书记的关怀转化为前行的强大动力，奋力推进中国式现代化青海实践。

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　　为什么中国能？

　　这是理解青藏铁路通车20年的第一个思想追问，也是解读“中国奇迹”的一把钥匙。

　　曾几何时，西方断言横亘如铁。20世纪美国旅行家保罗·泰鲁曾断然道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱——这三大世界性难题，令人望而却步。然而，中国不仅把铁路修到了拉萨，更让它安全平稳地跑了20年。

　　这背后，是一种超越工程本身的“中国之力”。

　　中国之力，是党的领导的坚强有力。青藏铁路的梦想，早在1958年就已播下。1973年，毛泽东主席感慨：“青藏铁路修不通，我睡不着觉。”然而限于当时国家经济实力和高原冻土等技术难题尚未解决，西格段814公里，从开工到铺通，整整走了26年。2001年，党中央果断决策，格拉段正式开工。从1958年开工建设到2006年全线通车，近半个世纪——没有中国共产党的领导，就没有“一棒接着一棒跑”的历史接力，就没有青藏铁路建成通车并安全运行20年的奇迹。