格尔木南站作为青藏高原新兴铁路枢纽，启用三年来极大提升了高原铁路运输能力。

　　格尔木南站承担着拉萨、西宁、库尔勒、敦煌方向的直达、直通、区段、摘挂、小运转列车的编组、解体、到发作业。现已完成接发列车8.04万列，调车钩数27.92万钩，调动辆数158.13万辆，解体、编组列车4.16万列，中转货物6342万吨。确保进藏、出疆物资的畅通，发挥重要区域枢纽作用，促进青海、西藏、新疆三省区的经济和物流发展。

　　格尔木南站将上行场、下行场、格尔木河线路所、峰尾作业员、车站调度员等岗位集中到综合生产指挥中心，采用合署化办公模式，在车站值班员统一指挥下，各岗位协调办理行车及终到、始发列车的解体、编组作业，利用列车调度指挥系统和铁路运输管理系统实现车、机、辆等多工种信息共享，减少各工种、各作业环节间的相互制约，实现无缝对接，从而实现站区一体化管理。

　　“列车解体、编组作业如同分拣快递，我们根据调车作业计划对不同到站、不同方向的货物列车进行解体，重新编组为同一方向、同一到站的列车，并及时准确发出。”格尔木南站站长吴金成介绍，车站中转货物品类包括煤炭、钢铁、建材、食品、化肥、石油等12个品类，主要发往西藏、新疆、四川等地。

　　今年，格库线青海段将对格尔木南站进行改造，并新增19个中间站。格尔木南站上行场将增加5条到发线，下行场将增加4条到发线，调车场将增加2条调车线。扩能改造完成后，格尔木南站上行场有12条到发线，下行场有10条到发线，调车场有16条调车线；格库线列车对数将由13对增加至32对。届时，格尔木南站将更好发挥青海、西藏、新疆联通内地的重要作用，进一步带动地区经济。