固基础，重大交通工程建设步伐日益加快

　　2020年6月30日，格库铁路(青海段)建成通车。这是促进西部大开发、加快柴达木循环经济试验区发展的关键一程，从此，花土沟、茫崖等地无铁路运输的历史宣告结束。

　　7月16日，西宁机场三期扩建工程初步设计及概算正式获批，青海民航发展“头号工程”即将进入全面建设阶段，这是我省民航发展有史以来最大的基础设施项目，也是新时代青海推动“交通强国”的具体实践。

　　我们看到，青海重大交通工程建设正以一种蹄疾奋进、时不我待的气势和速度，为全省经济社会发展提供着强大的力量与支撑。

　　作为重要的基础设施和重大民生工程，近年来，全省铁路建设快速发展，织就了一张四通八达的高原铁路交通蓝图。

　　如今，围绕西宁、格尔木、拉萨等轴心城市，高原铁路正不断向外延伸，逐步形成一个布局合理的铁路网。同时，我省倾力打造“人尽其行、货畅其流”的对内对外开放的新通道，正在不断迈向祖国西部改革开放的前沿阵地。

　　公路交通建设方面，到去年年底，全省公路通车里程达到8.38万公里，高速公路(含一级)总里程突破4000公里，“东部成网、西部便捷、青南通畅、省际连通”的路网布局基本形成。

　　今年1至6月，全省累计完成公路水路交通固定资产投资72.45亿元，同比增长43.42% 。截至6月底，全省22个续建公路项目全部复工建设。

　　机场建设方面，据有关统计数据，近五年来，全国民航年均增加机场6.6个，其中1个就是青海的机场。 2020年，我省第7座机场— —青海湖机场也将开工建设，这必将对助推青海旅游发展和民生改善注入新的动力。

　　如今，放眼青海重大交通工程，一个个投资体量大、涉及领域广的项目令人瞩目，它们所产生的直接拉动力和间接带动力不容忽视。同时，这些工程战线长、岗位多，既有利于稳定就业，也能够有效助力发展和改善民生。

　　目前，我省交通基础设施建设已经实现了从“瓶颈制约”到“初步缓解”、再到“基本适应”“适度超前”的重大转变，交通基础设施建设助推全省经济社会健康发展的动能也不断增强，交通运输服务全省和国家发展战略的作用日趋明显。