2006年7月1日，青藏铁路全线通车。一声汽笛划破长空，宣告世界海拔最高、线路最长的高原铁路正式投入运营。地处“天路门户、青藏枢纽”的青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市，由此迎来跨越式发展的黄金时代。

　　二十载光阴流转，昔日“旱码头”已蜕变为青藏高原物流枢纽、产业高地、生态屏障与幸福新城。格尔木干部群众牢记嘱托，以“四个扎扎实实”重大要求为根本遵循，传承和发扬“两路”精神和青藏铁路精神，推动经济转型、生态保护、民生改善、民族团结各项事业在“天路”强力牵引下阔步前行。2025年，全市地区生产总值达507.3亿元，同比增长10.8%，历史性突破500亿元大关，经济总量与增速均居全省县区首位。这条“钢铁巨龙”不仅是联通雪域高原的交通大动脉，更成为驱动格尔木腾飞的动力线、生命线、幸福线、团结线。

　　天路筑基：

　　枢纽迭代，畅通高原发展交通大动脉

　　天堑终变通途，时空格局深刻重塑。青藏铁路通车前，进出藏物资完全依靠青藏公路，冬季风雪封山极易造成物资断供。2006年，青藏铁路格尔木至拉萨段通车，从根源破除物流瓶颈，格尔木至拉萨运输时长压缩至15小时以内。截至2026年4月，青藏铁路累计进出藏货物超1亿吨，累计输送旅客超4100万人次。

　　客运服务迭代升级，群众出行品质实现全方位跃升。格尔木站铁路旅客发送量从2006年的51.49万人次增至2025年的130.56万人次。2023年7月，青藏铁路西宁至格尔木段复兴号动车组正式开行，青藏铁路西宁至格尔木段迈入“动车时代”。西宁、德令哈、格尔木三地形成“5小时城市生活圈”。依托四通八达的铁路路网，格尔木西通新疆、南接西藏、东联兰州、北抵敦煌的铁路十字枢纽地位持续巩固。

　　如今的格尔木，综合立体交通网络已然成形。格库铁路、敦格铁路在此交会；高速公路网无缝衔接甘肃、新疆、西藏三省区，民航航线直达成都、西安等枢纽城市。“铁公机”一体化联运体系全面建成，这座戈壁新城已稳稳占据青甘新藏四省区“十字形”交通枢纽地位。

　　产业聚势：

　　链条升级，构筑高原特色产业高地

　　交通优势重塑产业格局。依托青藏铁路大运量物流支撑，格尔木将资源禀赋转化为发展动能，对标产业“四地”建设部署，构建绿色低碳、特色鲜明的高原现代化产业体系。

　　盐湖产业向精细化、高端化突破。2025年，格尔木盐湖产业规模以上企业总产值突破340亿元；钾肥国内占有率超70%，碳酸锂产能达10.6万吨。清洁能源产业规模化、基地化发展。截至2025年底，全市电源总装机达1211.31万千瓦，新能源装机1106.3万千瓦，占电源总装机的91%，11家重点电力央企悉数落户。文旅融合提质增效。格尔木成功创建省级全域旅游示范市，察尔汗盐湖、将军楼公园获评国家4A级旅游景区。2025年全市接待游客602.91万人次，较2006年增长9倍；旅游总收入34.43亿元，增长31倍。高原农畜产业品牌化发展。格尔木培育15家农牧业龙头企业，“神奇柴达木”区域公用品牌影响力不断扩大。