老人家站起身，回忆着艰苦卓绝的建设场景，话语中满是对铁路建设者、守护者的敬佩之情，“那时，我们和铁路建设者同吃同住、朝夕相处，从他们身上，我真正体会到了什么是‘缺氧不缺精神’。在海拔超过5000米的唐古拉山垭口，铁路建设者默默无闻，埋头苦干，他们是真正的‘巨人’，是永远屹立在世界屋脊的丰碑。”

　　“20年前，在运营筹备的关键时期，我们锚定‘调度指挥自动化、线路维修机械化、运营管理集约化、治安防控立体化、设备维护外委化’目标，搭建起运输规章、设备管理、治安保卫、健康保障、事故救援等完善机制，集中力量推进格拉段工程收尾和西格复线工程建设大会战，高质量完成行车设备联调联试。深入研究开通运营方案，科学实施调度集中远程控制指挥行车、中间站无人化管理的行车模式，为2006年7月1日的全线开通运营奠定了坚实基础，首创了‘建成即投入运营、行车速度一次性达到设计要求’的先例，彻底改写了西藏仅靠公路运输的历史。”提起保障青藏铁路全线通车的过往，中国铁路青藏集团有限公司原总经理李文新依然为之动容。

　　从一名普通藏族青年成长为高原铁路职工，中国铁路青藏集团有限公司火车司机斯朗旺扎讲述着他作为铁路人的自豪和骄傲，也流露出发自内心的感激。他说：“2021年6月25日，我有幸成为拉林铁路开通当日复兴号首发司机，亲手驾驶高原动车飞驰在雅鲁藏布江畔，这是我职业生涯的高光时刻。可以说，是青藏铁路这个伟大工程，改变了我的人生轨迹；是伟大的党、伟大的祖国，给了我这个草原孩子实现梦想、发光发热的舞台。”

　　一段段筑路往事、一句句感悟心声，让“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神变得具体而热烈。

　　20年前，青藏铁路通车拉萨，“天路”梦圆；20年后，精神的“火炬”从起点传递，照亮前路。行走在现代化新青海建设的壮阔征途上，青藏铁路精神必将激励高原各族儿女感恩奋进、勇毅前行。