2006年7月1日，青藏铁路全线通车，这条联通雪域高原的“天路”，承载着稳藏固疆、互联互通、赋能发展的重大战略使命。作为青藏铁路的核心枢纽城市，二十年来，格尔木市持续深化路地协同共建，迭代升级交通基础设施，优化客货服务保障能力，在便利群众出行、畅通物流通道、深化区域协作、稳固边疆发展等方面取得丰硕成果。

　　依托铁路枢纽赋能带动，全市GDP从70余亿元跃升至500亿元量级，实现成倍增长，通道经济、枢纽经济动能持续释放。铁路枢纽的蓬勃发展，不仅推动格尔木市经济社会高质量发展稳步进阶，更为青、藏、甘、新四省区互联互通与融合协同发展注入源源不断的强劲动力。

　　优化客运服务供给 擦亮民生出行底色

　　格尔木市始终坚持以人民为中心的发展理念，持续优化客运服务体系、完善出行保障供给，推动高原群众出行实现从“走得了”向“走得好、走得舒适”的根本性转变，客运服务品质和运行质效稳步提升、持续向好。二十年间，格尔木站实现华丽蝶变，从普通区段站成长为辐射青、藏、甘、新四省区的区域性综合交通枢纽，服务辐射范围延伸至跨省全域，成为保障高原群众便捷出行的重要交通支点。

　　格尔木市持续推进车站硬件设施迭代升级，枢纽承载能力实现质效双升。2017年过渡站房投入使用，格尔木站正式升格为段管二等站；2020年全新站房投入运营，站房建筑面积由2775平方米拓展至14974平方米，配套建成3座站台、5条到发线，可同时容纳2000余人候车，人行天桥、地下通道等现代化换乘设施配套齐全，综合服务承载能力大幅跃升。同时，持续优化铁路站点空间布局，补齐高海拔地区客运服务短板，加密沿线客运乘降节点。2023年沱沱河站、2024年12月不冻泉站、2025年12月雁石坪站相继建成投运，三处高海拔站点有效串联铁公联运交通网络，极大缓解109国道通行压力，切实解决了沿线群众就学就医、务工通勤、日常出行的急难愁盼问题。

　　立足高原出行特点和群众差异化需求，格尔木站不断丰富服务载体、创新服务模式，打造专业化、多元化、特色化的高原客运服务体系。针对学生、务工人员等重点群体，开设购票绿色通道，提供团体定制订票服务，精准适配集中出行需求；结合区域常态化通勤特点，积极推出城际计次票、团体票等多元化票务产品，提升群众出行便捷度。同时，常态化落实重点旅客帮扶救助举措，配齐配强“昆仑驿站”高原应急保障物资，建立重点旅客爱心服务档案，以暖心细致的特色服务模式传递高原温情，全力提升旅客出行体验。

　　在设施升级与服务提质的双重加持下，格尔木铁路客运运营规模、服务效能、枢纽能级持续提升。2006年青藏铁路通车之初，车站服务辐射范围仅局限于市域周边；经过二十年深耕发展，车站客运吞吐量实现跨越式增长，2025年客运量稳定保持128万余人次高位运行。随着全市铁路“卡”字形路网布局加快落地，格尔木铁路战略支点地位持续巩固，跨省域辐射带动和互联互通赋能效应愈发凸显。

　　深耕货运枢纽建设 激活物流发展动能

　　格尔木市牢牢把握枢纽区位优势，以格尔木南站为核心支点，持续完善货运集散体系、优化物流路网布局，不断放大枢纽集聚辐射功能，深度融入和服务“一带一路”建设，筑牢四省区经贸往来、物资流通的运输保障根基，让高原铁路成为牵引区域产业发展、赋能经贸流通的黄金通道。

　　格尔木南站自2021年4月建成投运以来，持续开展设施升级与扩能改造工作，枢纽硬件配套持续完善。2024年完成基础设施优化提质工程，2025年顺利完成驼峰换长1.6车辆自动溜放专项试验，2026年初存车场正式投入使用。目前，站区线路布局科学合理、功能分区完备，总建筑面积达70231.4平方米。经过多轮系统性提档升级，车站列车编组、货物中转、车辆调度效率较投运初期提升五成以上，彻底破解了高原货运运能不足、作业效率偏低等发展瓶颈。

　　车站坚持标准化、规范化、信息化发展方向，持续夯实安全运行基础，优化现场作业流程，构建统一高效、协同联动的一体化作业运行体系。全面打通车、机、辆等多工种信息壁垒，实现站区作业全域统一调度、精准管控。同步投用TW-2型驼峰自动控制系统，实现推峰、溜放、调车进路全流程智能化、自动化作业。驼峰换长1.6车辆自动溜放技术的成功应用，大幅提升列车解编作业能力，全方位推动车站货运运营质量、作业效率提档升级。

　　持续扩容的硬件设施与智慧化运维体系，推动格尔木南站货运承载能级、物资集散能力稳步攀升。2021年4月至2026年4月期间，车站累计接发列车18.91万列，完成调车作业50.06万钩，调动车辆256.66万辆，累计转运煤炭、钢铁等各类大宗物资19756.99万吨，物资辐射网络全面覆盖西藏、新疆、四川等省区。2025年车站货物中转量较投运首年实现翻倍增长，为四省区产业联动、经贸互通、资源流通提供了坚实有力的交通运输保障。

　　依托铁路主轴赋能 加速陆港能级跃升

　　近年来，格尔木市充分依托独特区位优势和资源禀赋，以铁路干线网络为主骨架，全力推进综合物流枢纽建设，聚焦顶层规划、项目攻坚、产业集聚精准发力，组建专项工作架构，全速推动格尔木国际陆港园区建设提质提速。

　　格尔木市不断完善顶层设计，锚定铁路主轴构建陆港发展新格局。先后印发《关于加快推进格尔木国际陆港高质量发展的实施方案》等专项规划文件，明确以青藏铁路、格库铁路干线网络为核心支撑，持续强化通道枢纽能级，构建“南下、西出”双向畅通的现代化物流发展格局。通过持续优化产业空间布局、夯实交通基建底盘，精准确立铁路引领、多式联动的陆港高质量发展路径，为成功创建陆港型国家物流枢纽筑牢坚实的规划支撑。

　　聚焦枢纽提质增效，格尔木市持续强化铁路基础设施赋能支撑。作为陆港枢纽标志性工程，铁路综合物流中心已顺利完成路基填筑技术论证及可行性研究评审，项目建成后将成为联通西藏、辐射新疆、联动川甘的核心物流枢纽。海关监管场所项目已完成可研初稿编制，将与铁路综合物流中心同步规划、一体实施，持续做实做强中尼跨境贸易物流通道。全市总投资超84亿元的38项重点物流项目，全部围绕铁路基建升级、多式联运体系完善统筹布局，持续扩容铁路物流承载空间、提升综合枢纽运行能级。

　　依托铁路干线通道优势，格尔木市精准延链补链强链，加快集聚现代物流产业。持续优化物流产业链招商布局，主动对接中铁集团等行业龙头企业，积极谋划推进“疆煤出疆”南通道煤炭贸易集散中心等重点铁路物流项目。三一重工新能源重卡一体化项目已顺利落地签约，首批20台新能源重卡已投入运营，配套充换电设施同步加快建设，为铁路货物集疏运提供绿色高效的公路接驳运力，成功构建“铁路干线运输+公路短途接驳”的高效多式联运体系，持续释放青藏铁路大动脉的辐射带动效能。

　　站在青藏铁路全线通车二十周年的全新历史起点上，格尔木市将持续深化路地共建、政企联动工作机制，牢牢把握西部大开发等国家重大战略机遇，持续补齐铁路基础设施短板，优化客货运输组织模式，放大综合枢纽辐射赋能能级，织密织牢民生出行保障网络，畅通全域物资流通骨干通道。持续夯实稳藏固疆、联通四省的战略支点根基，以铁路枢纽高质量发展牵引全市经济社会提质增效、跨越跃升，让高原天路门户持续焕发全新时代活力，为区域协同高质量发展积蓄澎湃动能。