走进格尔木南站综合生产指挥中心，调度大屏实时呈现列车运行、股道占用、货物编组等动态信息，这里是枢纽运输组织的“最强大脑”。工作人员24小时值守，精准统筹列车接发、解体、编组全流程，以分秒必争的严谨态度，保障货运通道安全畅通，守护着跨越二十年的天路平安。

　　昆仑山下，戈壁腹地，青藏高原规模最大的新兴铁路枢纽格尔木南站自2021年4月正式投入运营以来，赓续“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，以科学布局、智能装备、精细管理，打通西部物资运输大动脉，串联起青藏、格库、格敦铁路运输网络，成为支撑进出藏、进疆物资保通保畅、推动区域经济协同发展的重要引擎。

　　作为格尔木地区实现客货分离、疏解既有站点运输压力的关键性交通工程，格尔木南站投运五年间，累计完成近2亿吨货物中转集散，海量民生物资、工业原料顺着天路脉络输送至高原各处，持续筑牢区域物资保障防线。为进一步释放运输效能，格尔木南站于2024年10月完成扩能改造，综合作业能力实现跨越式提升，为西部边疆物资流通、产业发展注入强劲动力。

　　车站采用一级三场横列式布局，总建筑面积70231.4平方米，配备38条股道，硬件设施布局科学、功能完备。作为联通西藏、新疆、四川、甘肃等省区的核心铁路节点，主要承担拉萨、西宁、库尔勒、敦煌方向各类列车编组、解体、接发作业，中转货物涵盖煤炭、石油、化肥、食品、农资等重点品类，全方位保障沿线生产生活物资供应。

　　二十载天路驰骋，科技赋能不断迭代升级。格尔木南站紧跟铁路现代化发展步伐，大力推进智能化改造，核心作业区全面应用TW-2型驼峰自动控制系统，实现驼峰溜放作业自动化精准管控，日均解编车辆最高可达2000辆。同时采用单向外侧减速顶，相较传统双侧减速顶，在测速、测长、机车溜放控制上精度更高，适配各类编组作业需求。一系列技术革新推动运输指标大幅提升：接发列车由日均86列增至124列，解编列车由39列提升至49列；日均调动车辆数从1536辆增至1835辆，增幅19.5%；调车作业钩数由110钩提升至273钩，涨幅达148%，编组解编效能实现质的飞跃。

　　高效运转离不开精细化管理创新。格尔木南站始终传承青藏铁路攻坚克难、团结协作的优良作风，打破岗位壁垒，推行一体化集中指挥模式，将机务、车辆、车站调度等多岗位人员统一入驻综合生产指挥中心合署办公。依托列车调度指挥系统、铁路运输管理系统，实现车、机、辆多工种信息实时共享，在车站值班员统一调度下，各环节无缝衔接、协同作业，有效压缩流程制约，实现站区一体化高效管控，让天路运输组织更加规范顺畅。

　　硬核能力的背后，是一代代铁路人扎根戈壁、坚守天路的责任担当。编组场内，连结员不惧风沙寒暑认真巡检设备；指挥中心内，调度人员沉着研判、精准下达指令。恶劣的自然环境未曾动摇坚守的信念，一线职工接续奋斗，以责任守护运输安全，以匠心保障物资畅行。“格尔木南站如同青藏铁路的物流驿站，我们精准完成列车解体、重组作业，保障每一批货物快速安全送达。” 格尔木南站副站长王天一说，近年来，车站持续推进设备升级、管理优化，推动安全保障由人防向“物防+技防”转型，运输安全性与保障能力持续增强。

　　“戈壁风沙大、工作条件艰苦，但每当看到满载物资的列车在青藏线上平安运行，保障着沿线群众的生产生活的时候，我们所有的付出就都值得。”格尔木南站党支部书记祁贞贞自豪地说。

　　站在青藏铁路全线通车二十周年的新起点，格尔木南站将持续深化智能化、标准化建设，不断提升枢纽辐射带动能力，以畅通高效的铁路物流通道守护高原民生福祉，助力西部边疆经济社会稳步前行。