古策里耶夫遭遇制裁之后，他的老对手、俄罗斯商人德米特里·马泽平吸引了越来越多的关注目光。一方面，自去年8月白俄罗斯政治抗议爆发以来，马泽平不止一次地被暗示为白俄反对派的幕后资助者，其中最强烈的一次来自今年6月在瑞安航空航班上被白俄克格勃强行带走、因此引发白俄新一轮外交危机的反对派记者普罗塔谢维奇被捕后的采访；另一方面，此前正是在卢卡申科和普京双方的协调下，马泽平才在克里莫夫离场以后成为“乌拉尔钾”的实际控制人（在股权竞争中落败的恰恰是古策里耶夫），而“白俄罗斯钾肥公司”与“乌拉尔钾”实现再次合作的可能性始终存在，一年来马泽平与白俄反对派之间的传闻因此被一部分俄罗斯媒体视为无间道的烟幕——目的是在表面上实现马泽平与卢卡申科的切割，从而为白俄保住外汇通路。还没有人确切地知道其中究竟发生了什么：被指支持白俄反对派的马泽平、出面暗示马泽平身份的普罗塔谢维奇，被美欧树为制裁靶子的古策里耶夫，瞄准了古策里耶夫的美欧各国，事件的最大变数卢卡申科本人，以及仍隐于幕后的克里姆林宫，谁是棋子，谁又是棋手？然而无论如何，白俄上空持续笼罩的政治阴云都已严重影响到了国际钾肥市场预期，且未来风险可能面临常态化。目前，氯化钾价格已经冲到十年来最高位，中国无机盐工业协会钾盐钾肥行业分会常务副秘书长周月在今年8月的2021全国石油和化工行业经贸发展大会化肥行业发展与贸易机会论坛上提出：“全球钾肥长期供大于求的态势已经发生逆转。”

　　白俄已无退路

　　而美欧的制裁与政治压力，正在白俄造成一些意料之外的副作用。尽管欧盟并未对氯化钾“下手”，但与白俄政治关系最为紧张的部分国家已经打算在本国范围内禁止一切白俄化肥产品的出口和转运，其中地位最为关键、立场也最为激进的，是白俄和俄罗斯的共同邻国立陶宛。8月12日，立陶宛交通部长对外表示，考虑到美国的制裁，该国将从今年12月起禁止所有白俄钾肥转运。在此之前，“白俄钾肥”几乎所有产品都需要经过立陶宛克莱佩达港，为此，多年来白俄一直参与克莱佩达港的投资建设，从而确保更低的物流费用，但如今这条海运渠道面临巨大政治风险。来自白俄的出口钾肥对克莱佩达以及所有相关物流行业都举足轻重：禁运白俄钾肥可能意味着立陶宛高达数千万欧元的经济损失。但在另一边，摆在白俄罗斯面前的已经算不上是选择题：白俄没有出海口，如果波罗的海通路被封，接下来的全部替代选项都位于俄罗斯境内。8月9日卢卡申科与普京的上一次会面当中，卢卡申科承认白俄正在考虑使用列宁格勒地区港口或摩尔曼斯克港来替代克莱佩达，俄罗斯相关部门也在回应中表示了欢迎。然而，摩尔曼斯克港当前条件尚无法直接承接钾肥转运业务，设施改建和更新需要高昂的前期投入，而位于列宁格勒州的乌斯季卢加港到白俄罗斯的距离是克莱佩达港的两倍，它目前也缺乏能够用于转运钾肥的闲置运力空间。并且，无论换到哪一个港口，都同时还涉及与俄罗斯陆路运输部门的大量协调和谈判工作，目前俄罗斯铁路对白俄货物执行的折扣政策也可能将于2022年到期。很显然，未来的可能走向只有两种：要么俄方慷慨解囊，比如由“乌拉尔钾”出借自己的转运渠道，或者俄罗斯铁路给出更高的优惠补贴政策，要么“白俄钾肥”只能自己支付所有额外成本。钾肥市场是价格高度敏感的行业，一切调高价格的尝试都可能意味着失去市场份额。卢卡申科多次重申，不会允许任何白俄国有企业在制裁面前“下沉”，但钱是绕不开的现实问题：眼下白俄已经严重依赖俄罗斯经济援助，而一再增加的必需支出和被逐渐堵死的融资渠道，只会让卢卡申科在与莫斯科的谈判桌上越来越被动。8月初，克莱佩达港大股东乌多维茨基在自己的社交主页上旧事重提，建议白俄方面及时变通和妥协，“或许过不了多久，我们就会得知它们俩（指乌拉尔钾与白俄钾肥）已经合二为一。”这不是第一次来自“圈内人”的暗示，早在抗议刚刚爆发一个月的去年9月，就已有多条消息称俄罗斯数家大企业在试图收购自己的白俄同行，“乌拉尔钾”对“白俄钾肥”、以及另一边“乌拉尔化工”对“哥罗德诺氮肥”（白俄国有氮肥厂，出口额排名第四）的收购意向，在当时就已被公开点名。“乌拉尔化工”同为马泽平控股企业，两家公司近年都报有巨额债务和亏损，但似乎并未影响它们的扩张步伐。山雨欲来之际，正是全球粮食供应因疫情、极端气候和物流变动，陷入空前紧张之时；而在这一切的背后，通常被表述为“俄白深度一体化”的“俄白联盟国”谈判进度已完成99%，距离宣布建国，只余卢卡申科的一次签字认输。